Яркость монитора EIZO FlexScan EV2430 можно уменьшить до 1 кд/м2

За это время батарея менялась дважды

Как понять, насколько «живучий» тот или иной автомобиль? Конечно же, посмотреть, как выглядит такой автомобиль в такси.

Как сообщает источник, в мире уже нашёлся как минимум один автомобиль Tesla с пробегом свыше 400 000 миль, что соответствует 640 000 км! Автомобиль компании Tesloop успел преодолеть указанное расстояние примерно за три года. Tesloop отмечает, что Model S 90D, которую прозвали eHawk, позволила компании суммарно сэкономить примерно 60 000 долларов на топливе и техническом обслуживании относительно аналогичных автомобилей, использующихся в Лос-Анджелесе и Лас-Вегасе.

За 640 000 км автомобиль потребовал вложений на сумму 19 000 долларов, то есть примерно 0,03 доллара на каждый километр. Из них в 6700 долларов обошёлся ремонт машины и 12 200 долларов было потрачено на регулярное техническое обслуживание.

Для сравнения Lincoln Town Car и Mercedes GLS с аналогичным пробегом в сервисе Tesloop потребовали в среднем соответственно 0,14 и 0,16 доллара на каждый километр.

Самое интересное — аккумулятор. Чуда тут не произошло. За время работы его меняли уже дважды: на пробеге 310 500 км и на пробеге 518 500 км. В первом случае деградация АКБ составила лишь 6%, но Tesla всё равно решила её заменить из-за того, что конкретно этот автомобиль очень часто заряжался до 100% и разряжался почти полностью, причём за короткие промежутки времени. Второй раз снижение ёмкости составило уже 22%.

Tesloop также отмечает, что в её автопарке имеется автомобиль Tesla Model X с пробегом свыше 480 000 км и оригинальной АКБ. У него ёмкость упала всего на 10%.

Кроме того, на фото выше можно оценить салон автомобиля, проехавшего 640 000 км, хотя водительское кресло было заменено на пробеге 603 000 км. Ещё один интересный факт — более 90% своего пробега машина проехала в режиме автопилота! Это стало возможным благодаря тому, что большая часть маршрутов проходит по автобанам.  

Неизвестно, когда эта система будет воплощена в серийных устройствах и будет ли вообще

Насадка на камеру смартфона может заметно расширить возможности встроенного объектива, но при этом ухудшить качество изображений. В частности, за счет неидеального выравнивания оптических осей штатного объектива и насадки. Кроме того, насадка вносит собственные искажения.

Компания Apple запатентовала систему коррекции, позволяющую бороться с этими отрицательными эффектами. В системе предполагается применение двух подходов: аппаратного и программного.

С помощью датчиков или анализируя изображения, система может сама определять наличие насадки и обнаруживать нежелательные отклонения во взаимном расположении штатного объектива и насадки — такие, как смещения, зазоры и нарушение параллельности оптических осей. Для компенсации этих отклонений изобретатели предлагают специальными приводами двигать штатный объектив.

Проанализировав оптические свойства насадки с помощью датчиков или анализа изображения, система может применить для их компенсации программную коррекцию.

Заявка была подана летом 2016 года. Патент №10031312 был выдан американским патентным бюро 24 июля 2018 года. Как обычно, неизвестно, когда эта система будет воплощена в серийных устройствах и будет ли вообще.