— Уважаемые жители! Не садитесь в первый ряд, он для представителей администрации! – громко встречал обитателей Малаховки распорядитель мероприятия. Мероприятие, состоявшееся 28 марта, называлось «Встреча главы городского округа Люберцы Владимира Ружицкого с жителями Малаховки». Жителей в культурно-досуговый центр «Союз» пришло много. Мужчины, входя в зал, снимали шапки.
Приехал Ружицкий, чиновники заняли положенный им по статусу первый ряд, мероприятие началось. Вначале было слайд-шоу с комментариями Ружицкого. Экселевские гистограммы на большом экране демонстрировали жителям, как в Малаховке решаются вопросы благоустройства, ремонта подъездов и высадки цветов. Но жителей интересовало не это.
Ольга Пинашева – коренная жительница Малаховки – объявила, что жители сильно обеспокоены по поводу планируемой прокладки дублера Егорьевского шоссе через северную часть Малаховки – по улицам Герцена и Гоголя.
— 15 января господин Ружицкий заявил в СМИ, что по этим улицам уже произошла отсыпка щебня, кладется асфальт, — сообщила Пинашева. – На улицу , было собрано 130 подписей, на встречу приехал один человек, непонятно какого ранга, испугался и сказал: создавайте инициативную группу. Группа была создана, встречалась со специалистами, но ответ до сих пор не был дан.
— Кто вам сказал такую мысль? – обеспокоился Ружицкий. – Откуда эта мысль пришла?
— Эта мысль пришла из СМИ, — отвечала Пинашева.
— Кто дал такую мысль? Фамилию называйте!
— Во-первых, была статья в «Малаховском вестнике», когда его еще не закрыли, от 7 сентября, там был разговор о дублере…
— Я в первый раз слышу о дублере Егорьевского шоссе, — начал возмущаться Ружицкий. – Это у вас надуманная вещь!
Зал загудел.
— Нет, это не надуманная вещь, — продолжала Пинашева.
— Я рассказываю, что не может пойти дублер по улице Советская, Гоголя, Красковское шоссе! Не может этого быть! – повысил голос глава городского округа.
— Почему, Владимир Петрович?
— Потому, что быть не может!
— Владимир Петрович! А могу ли я свою речь досказать до конца?
— Говорите!
— А потом мы с вами в дебаты вступим, — Ольга Пинашева улыбнулась.
— Вы не правы!
— Мы собрали уже 400 подписей, и я не права?
— Вы можете и дальше собирать, но вы не правы! – Ружицкий заметно разволновался.
— Это ваше мнение, — жительница, наоборот, была на удивление спокойна.
— Проблема есть транспортная, да! Вы заканчивайте, а потом я буду отвечать.
Тогда Ольга Пинашева обрисовала возможную картину, которая ждет жителей Малаховки с появлением новой автотрассы. И предложила варианты решения данной проблемы. Что характерно – конструктивные варианты. У нас ведь любят обвинять жителей в «бузотерстве» и «отсутствии конструктива». На сей раз люберецкие чиновники конструктив получили.
ПРОСЛУШАТЬ ПРЕДЛОЖЕНИЯ ЖИТЕЛЕЙ:
— Я коротко на это отвечу, — сказал Ружицкий, выслушав из уст Пинашевой конструктивные предложения жителей. – Понятно, что такая речь – она правильная, она найдет отклик у каждого здесь сидящего. Скажу более того: и я об этом думаю. По той лишь причине, что сам живу на Красковском шоссе. Поэтому этими вопросами мы занимаемся. Суть в следующем: эта дорога, Егорьевское шоссе, она проложена таким образом – кто-то когда-то на телеге проехал, была грунтовка, закрыли асфальтом, и дорога есть. И по своим мощностям, по пропускной способности она не способна сегодня пропустить весь транспорт. Светофоры, поселки – все затормаживается и встает. Понятно, что с этой дороги сворачивают в любую щелочку, лишь бы дальше уехать, это факт. Что на сегодняшний день делается? Делается следующее: мы занимаемся предпроектными решениями. Если ехать из Москвы в область, то при въезде в Красково вдоль Пехорки влево, через железную дорогу эстакада, и мы выедем в районе Вялок – такая тема сегодня отрабатывается совместно с Минтрансом. И мы хоть каким-то образов выведем транспорт из Малаховки и Красково. В этом году запланировано расширение моста, к концу года его расширят, если все нормально сложится.
— А можно ли сделать так, что транзит через наш кусок будет запрещен? – спросила Ольга Пинашева. – Можно ли остановить поток машин? У нас уже ДТП, у нас сбивают детей, мы не можем ходить уже по дорожкам. И можно ли как-то поработать в направлении отвода?
— Я не против! – ответил Ружицкий. – Что касается отвода автомобилей из жилой зоны, то это непросто сделать, потому что движутся здесь в основном легковушки, грузовиков почти нету. Этот вопрос мы вынесем на комиссию по безопасности дорожного движения с приглашением и под протокол. И если эта тема укладывается в какие-то законы, то будем двигаться.
Следующим был вопрос про баню. Но это уже другая история.
Любнарком, 29 марта
